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液冷媒を霧状にするので圧縮機に無理をかけずスムーズな充填が行えます。5/16フレアオス×5/16フレアメス。R410A/R32用

ボンベに接続することにより、液冷媒をミスト状にしますので低圧側からコンプレッサーで吸引させても負荷をかけずに安全に冷媒の充填ができます。

冷媒容器から取り出した液冷媒をミスト状にします。ミスト状にすることにより、コンプレッサに負担をかけず、安全に出来ます。

液冷媒を霧状にするので圧縮機に無理をかけずスムーズな充填が行えます。1/4フレアオス×1/4フレアメス。R407C/E、R404A、R507A、R134a用

液冷媒をガス状(ミスト状)にして、システムに負担をかけずに安全な充填が可能。

フルオロカーボンガス R410Aの再生品です。 サイフォン管付きですので逆さにせず、そのままでご使用できます。 箱から出さずにそのまま使用できます。 軽量で作業が容易。 HFC-32、125の2種混合冷媒。対HCFC-22比理論値COP=89%。圧力がHCFC-22の約1.6倍と高い擬似共沸ではあるが、液充填が必要です。 塩素を含まず、水素を含んでおり、オゾン層破壊がない新代替物質。

使いやすいバルブタイプ。流体確認に便利なサイトグラス付き。

冷蔵庫用新冷媒R600aサービス缶です。 バルブにはTA163HCをご使用ください。

新冷媒がクイックチャージの中を通って出てくるとミスト状になります。ミスト状になることにより、冷媒充填時コンプレッサーに負担をかけません。

強力なシーリング効果を持つ潤滑剤によりクーラーガスの漏れを予防します。

R-410AはR-22(HCFC-22)の代替冷媒として開発されたR-32とR-125の2成分からなる擬似共沸混合冷媒です。 R-22に比べ高圧のため冷暖房能力が高く、主にルームエアコンやパッケージエアコン用の冷媒として使用されています。 R-22より圧力が60%高いため、機器の設計変更が必要となります。 疑似共沸混合冷媒であるため、組成変化は比較的少ないものの、容器から機器への充填は液相から行う必要があります。 R-22に用いられていた鉱物油、アルキルベンゼン系合成油などの冷凍機油との相溶性が悪く、エステル系やエーテル系の 合成油との相溶性に優れています。

R-32は塩素を含まずオゾン層破壊のないフルオロカーボンです。 GWPは410Aの約1/3である上に、冷媒として優れた特性を持っています。

ゲージカバー付で衝撃に強く頑丈なマニホールド。 チャージバルブ2個付でパッケージエアコンの高低圧ポートの作業が楽に行えます。

ショートサイズなので狭い場所でも接続することができます。 新機構採用で耐圧性能が更に上がりました。

自動車のエアコンガスとして補充することでエアコンの冷えを改善します。

Oリング入りで手締めで簡単サイズ変更

液冷媒を気体(ミスト状)に変え、機器のコンプレッサーに負担をかけずに冷媒を早く安全にチャージすることができます。

液冷媒をガス状(ミスト状)にして、システムに負担をかけずに安全な充填が可能。