k11 ドライブシャフト ブーツ交換のおすすめ人気ランキング

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

ドライブシャフトを分解せずにブーツ交換が可能です。

接合部に2種類の特殊スプリングを使用し、確実にかみ合わせるジョイントシステムを採用。ドライブシャフトの分解作業が必要ないため、わずか10分ほどで交換作業ができます 接着剤を使用しないため、作業ミスによる失敗が全くありません

ボールジョイントブーツツールセット ATS4111およびボールジョイントブーツインサーターセット ATS4110の補給部品です。

リビルト部品は、中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換した商品です。新品同等の性能を保持しながらコストダウンも可能です。組付部品は新品を使用し、専門工場での一貫生産により高い精度で仕上げており、確かな品質と低価格を実現しております。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

世界各国で特許をもつ新技術、シスナー・ジョイントシステム。 柔軟で漏れない割れない世界初のジョイントシステム。 従来あった分割ブーツの継ぎ目は、接着剤やボルトなどでとめて固定するものが主流でした。固定をしてしまうと、ブーツが伸縮しないためにあらゆる動きに対し対応できず、すぐに接合部が割れてしまうものばかりでした。 このような問題を解決し接合部がはがれず、グリスなどが漏れず、あらゆる動きにも対応でき、かつ簡単に取付を可能にしたのがシスナーです。 ファスナーの簡便さによって、シール性・作業性の良さを実現 シスナーの接合部は、ホイール側(太い方)からシャフト側(細い方)へ順に、凹部に凸部をはめこんでいくだけでOK。 接合部における、ファスナーのこうしたスナップ(簡便)性を採用したことで、優れたシール性とともに作業のしやすさをも実現しています。

ドライブシャフトブーツを分解せずにブーツ交換が可能です

ドライブシャフトブーツのブーツバンドを締めるときに使用します。またカッター付なので余分な部分もカットできます。

作業時間を大幅短縮。ジョイントを分解せずに作業できます。補強が付いて耐久性もup。

ドライブシャフトを分解せずにブーツ交換が可能です。

リビルトではないのでコアの回収が不要!

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

ドライブシャフトを分解せずにブーツ交換が可能です。